{"id":64,"date":"2013-05-26T09:35:03","date_gmt":"2013-05-26T07:35:03","guid":{"rendered":"http:\/\/gaddsax.se\/?page_id=64"},"modified":"2013-05-26T12:21:31","modified_gmt":"2013-05-26T10:21:31","slug":"jarnvagen-till-klintebys","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/gaddsax.se\/?page_id=64","title":{"rendered":"J\u00e4rnv\u00e4gen till Klintebys"},"content":{"rendered":"

\"Klintebys\"<\/a><\/h2>\n

Martin Ragnar<\/h2>\n

Historien om Sn\u00f6grindabanan som aldrig n\u00e5dde fram<\/h3>\n

Faktah\u00e4fte om j\u00e4rnv\u00e4gen Klintehamn\u2013Klintebys under 1900-talets f\u00f6rsta decennier<\/h4>\n

Industrialismens genombrott skapade ett \u00f6kat behov av transporter. Och omv\u00e4nt kr\u00e4vde nya och dyra transportsystem att stora kvantiteter gods och m\u00e4nniskor beh\u00f6vde transporteras. Den f\u00f6rsta j\u00e4rnv\u00e4gen p\u00e5 Gotland \u00f6ppnades f\u00f6r trafik \u00e5r 1878. Men det var f\u00f6rst efter Roma sockerfabriks \u00f6ppnande 1894 som j\u00e4rnv\u00e4gen blev l\u00f6nsam och planer p\u00e5 nya banor d\u00f6k upp. Kring sekelskiftet 1900 r\u00e5dde en j\u00e4rnv\u00e4gsboom p\u00e5 Gotland. Flera olika bolag byggde nu sina egna j\u00e4rnv\u00e4gar och Roma mitt p\u00e5 \u00f6n blev navet i bansystemet. Fr\u00e5n Klintehamn gick en j\u00e4rnv\u00e4g just dit.<\/p>\n

Storgodset Klintebys ligger norr om Klinte kyrka och en bit in i landet relativt Klintehamn. Vid Klintebys startades under slutet av 1800-talet och b\u00f6rjan av 1900-talet ett antal olika verksamheter som komplement till jordbruket. \u00c4n idag lever konservfabriken vidare. Sammantaget var verksamheten av s\u00e5dan omfattning att en j\u00e4rnv\u00e4g blev byggd \u2013 och av ett eget j\u00e4rnv\u00e4gsbolag. Den anv\u00e4ndes n\u00e5gra \u00e5r i smyg undan myndigheterna och lades sedan ned.<\/p>\n

Recensioner<\/h3>\n

”Det sl\u00e5r mig att d\u00e5tidens investerare visserligen hade f\u00f6rhoppningen om framtida egna vinster p\u00e5 sina insatser, men de satte framf\u00f6rallt i g\u00e5ng verksamheter, som kunde vara nyttiga \u2026 f\u00f6r en hel bygd. \u2026 Allm\u00e4nintresset mer \u00e4n egenintresset drev dem. I hur stark kontrast st\u00e5r inte dessa uppbyggare till dagens investerare p\u00e5 b\u00f6rsen?”<\/em>
\nPelle Sollerman, bokens baksidestext<\/p>\n

”Boken motsvarar vad f\u00e5kunniga m\u00e4nniskor brukar kalla v\u00e4rdel\u00f6st vetande. \u2026 Sp\u00e5ren f\u00e5r ocks\u00e5 sp\u00e5r av n\u00e4rliggande verksamheter och str\u00e4vanden liksom av m\u00e4nniskorna bakom dem att stiga fram ur historiens dunkel.”<\/em>
\nOve S\u00e4verman, Dagens Nyheter 010428<\/p>\n

”J\u00e4rnv\u00e4gen till Klintebys har ett oansenligt yttre, men inneh\u00e5llet avsl\u00f6jar ett noggrant och ambiti\u00f6st forskningsarbete”<\/em>
\nPer Leino, Gotlands Allehanda 001209<\/p>\n

”En trevlig bok som tar upp en liten men inte helt obetydlig bit av den gotl\u00e4ndska j\u00e4rnv\u00e4gshistorien”<\/em>
\nAnders Svensson, Sp\u00e5rstumpen 75 (3\u20134\/2000)<\/p>\n

”En anspr\u00e5ksl\u00f6s men trevlig liten skrift om en v\u00e4ldigt ok\u00e4nd bana p\u00e5 Gotland. \u2026 F\u00f6r samlare av gotlandica borde det snygga tryckta h\u00e4ftet vara ett m\u00e5ste”<\/em>
\nKurt M\u00f6ller, T\u00e5g 1\u20132\/2001<\/p>\n

Fakta<\/h3>\n

Kategori: Fakta
\nFormat: 148\u00d7210 mm
\nSidor: 63
\nBindning: h\u00e4ftad
\nTryck: Svart-vitt omslag och inlaga
\nISBN-10: 91-974003-0-0
\nUtgivning: 2000 november
\nG\u00e4ddsax nr 1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Martin Ragnar Historien om Sn\u00f6grindabanan som aldrig n\u00e5dde fram Faktah\u00e4fte om j\u00e4rnv\u00e4gen Klintehamn\u2013Klintebys under 1900-talets f\u00f6rsta decennier Industrialismens genombrott skapade ett \u00f6kat behov av transporter. Och omv\u00e4nt kr\u00e4vde nya och dyra transportsystem att stora kvantiteter gods och m\u00e4nniskor beh\u00f6vde transporteras. Den f\u00f6rsta j\u00e4rnv\u00e4gen p\u00e5 Gotland \u00f6ppnades f\u00f6r trafik \u00e5r 1878. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":12,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-64","page","type-page","status-publish","hentry","column","twocol"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/64","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/64\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":115,"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/64\/revisions\/115"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/12"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/gaddsax.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}